Тур в Японию с гидом | Бизнес туры в Японию | Транзитные туры в Японию | Выставки в Японии

Для поездок по стране очень удобна хорошо развитая сеть железных дорог Японии. Система железных дорог Японии по праву считается самой безопасной и пунктуальной в мире.

Железные дороги буквально насквозь пронизывают Японию, складывается впечатление, что практически до самой отдалённой деревушки можно доехать по железной дороге.

Все железные дороги в Японии находятся в частном ведении. В 1987 году государственная компания JNR была разделена на 6 компаний, ставших частными: JR EAST (Восточная железная дорога), JR WEST (Западная железная дорога), JR HOKKAIDO (Железные дороги на Хоккайдо),  JR KYUSHU (Железные дороги на Кюсю),  JR SHIKOKU (Железные дороги на Сикоку), JR CENTRAL (Железные дороги центральной Японии).

Большинство железных дорог в Японии – узкоколейные (1067 мм), в России такие ж.д. есть только на Сахалине.

Существенное исключение - система поездов «Синкансэн» (в буквальном переводе «новая колея»), использующая европейскую колею 1435 мм. Все железные дороги в Японии электрифицированы.

Пассажирские поезда в Японии можно разделить на четыре категории: местные электрички Local, электрички-экспрессы Rapid, поезда дальнего следования и сверхскоростные поезда «Синкансэн». Но это не официальная классификация.

Стоимость проезда колеблется от 15 до 440 долларов в зависимости от дальности поездки и класса поезда. Билет для поездки на небольшое расстояние покупаются точно также как и билет на метро – в специальных автоматах по продаже билетов.

Билет для проезда на дальние расстояния покупаются в специальных билетных кассах на крупных станциях. Билет нужно сохранять до конца поездки.

Вагоны суперэкспрессов делятся на общие, без нумерации мест, и с пронумерованными местами, куда требуется билет с доплатой, который проверяет кондуктор.  Названия станций объявляются на японском и английском языках и дублируются в бегущей строке.

Взад-вперед постоянно снует девушка с тележкой, продающая всякие закуски и напитки. Характерно, что и девушка, и кондуктор при входе в вагон кланяются и вежливо просят пассажиров извинить их за вторжение, а при выходе из вагона снова извиняются и кланяются.

Электрички JR в среднем бегают каждые 5 - 10 минут. Все объявления в вагоне сопровождаются разнообразной музыкой и прочими звуковыми сигналами. Мобильными телефонами пользуются исключительно в тамбурах,  многие вагоны -  типа «метро» без тамбуров.

На схемах пригородной зоны все линии имеют строго фиксированные цвета, и электрички раскрашены соответственно цвету линии. Это существенно облегчает навигацию и ориентацию в железнодорожном пространстве, равно как и тот факт, что названия станций написаны не только иероглифами, но и латинской и японской азбуками.

Плата за проезд начинается от 120 Йен. По кольцевой дороге можно доехать до любой станции за 250 Йен. Сохраняйте билет, так как его следует сдать в конце поездки.

На большинстве станций можно найти стенд с информацией о станциях на английском языке. Если его нет, просто возьмите самый дешевый билет, доплатить можно в конце поездки при сдаче билета. Билеты действительны только в день их приобретения.